-
ຫລັກໄຫລເຮືອເລື່ອນ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະເຊື້ອເພີງທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ ExtrudedAcrylontrile-Butadiene-ຢາງພາລາ (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ ຳ ຊ້ອນຂອງເສັ້ນລີ້ນຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ແຜ່ນປົກ: ຢາງສີ ດຳ Syntetic ທົນທານຕໍ່ນ້ ຳ ມັນລຽບ. ເຄື່ອງແກະສະຫຼັກລົດແລະໄມ້ແກະສະຫຼັກແບບລອຍ ນຳ ້ສອງຊັ້ນ ... -
Hose ເລື່ອນລອຍເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ດ້ວຍການເສີມສ້າງສິ້ນສຸດ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫລືຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ ໜ້າ ຂອງເສັ້ນທາງຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ແຜ່ນປົກ: ຢາງສີດໍາ Syntetic ຢາງລຽບນ້ ຳ ມັນແລະທົນທານຕໍ່ເຊື້ອເພີງ. ລົດກະບະດ່ຽວແລະແກະສະຫຼັກສອງຊັ້ນ ... -
ລົດບັນທຸກທາງລົດໄຟ Tanker Rail ເລື່ອນ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫລືຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ ໜ້າ ຂອງເສັ້ນທາງຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ແຜ່ນປົກ: ຢາງສີດໍາ Syntetic ຢາງລຽບນ້ ຳ ມັນແລະທົນທານຕໍ່ເຊື້ອເພີງ. ກະໂລ້ຊັ້ນດຽວແລະຊັ້ນປະດັບຊັ້ນ ... -
ຫາງລອຍຫາງ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫລືຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ ໜ້າ ຂອງເສັ້ນທາງຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ແຜ່ນປົກ: ຢາງສີດໍາ Syntetic ຢາງລຽບນ້ ຳ ມັນແລະທົນທານຕໍ່ເຊື້ອເພີງ. ກະໂລ້ຊັ້ນດຽວແລະຊັ້ນປະດັບຊັ້ນ ... -
ຫຼຸດຜ່ອນ Hose ເລື່ອນລອຍ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ ຳ ຊ້ອນຂອງເສັ້ນລີ້ນຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ແຜ່ນປົກ: ຢາງສີດໍາ Syntetic ຢາງລຽບນ້ ຳ ມັນແລະທົນທານຕໍ່ເຊື້ອເພີງ. ວັດສະດຸລອຍນໍ້າ: ໂຟມຫ້ອງປິດ. ໂອ ... -
Submarine Subline ສາຍຫລັກ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຊັ້ນຕົ້ນຕໍ / ທໍ່ທາງໃນ: ລຽບນ້ ຳ ມັນແລະນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile Butadiene ຢາງ (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫລືຄວາມເສຍຫາຍດ້ານ ໜ້າ ຂອງເສັ້ນທາງຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ຜ້າປົກລົດແລະຊັ້ນນອກຊັ້ນດຽວປົກປິດ: ສີ ດຳ ລຽບ, ຢາງສັງເຄາະທົນທານຕໍ່ການຂັດ, ... -
Submarine Subline ຕົ້ນຕໍດ້ວຍຄໍ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ ຳ ຊ້ອນຂອງເສັ້ນລີ້ນຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ຜ້າປົກລົດແລະຊັ້ນນອກຊັ້ນດຽວປົກປິດ: ສີ ດຳ ລຽບ, ຢາງສັງເຄາະທົນທານຕໍ່ການຂັດ, O ... -
Submarine Hose ດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບສຸດທ້າຍ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ ຳ ຊ້ອນຂອງເສັ້ນລີ້ນຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ຜ້າປົກລົດແລະຊັ້ນນອກຊັ້ນດຽວປົກປິດ: ສີ ດຳ ລຽບ, ຢາງສັງເຄາະທົນທານຕໍ່ການຂັດ, ... -
Hose Ended Reedforced Submarine Hose ມີຄໍ
ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸ Carcass ຫລັກ / ທໍ່ຊັ້ນໃນ: ທໍ່ກ້ຽງ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທົນທານຕໍ່ Seamless ແລະ Extryed Acrylontrile-Butadiene-Rubber (NBR); ເສັ້ນທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ: ການກໍ່ສ້າງແບບພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຂໍ້ບົກພ່ອງຫລືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການຈີກຂາດໂດຍການບັງເອີນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊ້ ຳ ຊ້ອນຂອງເສັ້ນລີ້ນຫລັກ; ອຸປະກອນເສີມ: ສາຍຫຼາຍສາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນແພທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ສາຍເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຮ່າງກາຍ (helical) ໜຶ່ງ ຕົວ. ຜ້າຄຸມໂຕະແລະໄມ້ປະດັບຊັ້ນນອກ: ຜ້າກັ້ງ ດຳ, ຢາງສັງເຄາະທົນທານຕໍ່ Abras ... -
50m Dock Oil Hose
ກາບນ້ ຳ ມັນ Dock / Cargo Application ນຳ ໃຊ້ທໍ່ນ້ ຳ ມັນ Dock ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຊີວິດການບໍລິການສູງສຸດໃນຜະລິດຕະພັນປ້ ຳ ມັນແລະການໂອນເຊື້ອເພີງທີ່ມີຄວາມດັນສູງເຖິງ 300 PSI. ການອອກແບບທໍ່ປະຕູແບບນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດທີ່ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງກວ່າຫຼື ກຳ ແພງທີ່ ໜັກ ກວ່າ ສຳ ລັບການ ກຳ ຈັດຄວາມຕ້ອງການ. ທໍ່ Dock ແມ່ນເຄື່ອງດູດ ໜັກ ແລະທໍ່ໄຫຼທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໂອນລະຫວ່າງຊ່າງຕັດຜົມ, ຖັງເກັບມ້ຽນແລະເຮືອທະເລ. ກາບເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີທໍ່ທີ່ມີຮູບແບບພິເສດເພື່ອຕ້ານທານສື່ມວນຊົນເຖິງ 50-100% ທີ່ມີກິ່ນຫອມ ... -
ຂະ ໜາດ 11.8m Dock Oil Hose
Dock / Cargo oil hose Dock Oil Transfer Hose ການກໍ່ສ້າງ: ທໍ່: ສີ ດຳ, ລຽບ, ຢາງສັງເຄາະໄນໂຕຣເຈນ, ເໝາະ ສົມກັບເນື້ອໃນທີ່ມີກິ່ນຫອມເຖິງ 50%. ການເສີມ ກຳ ລັງ: ສາຍຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມ ໜັກ ໜ່ວງ ຫຼາຍຢ່າງພ້ອມດ້ວຍລວດ helix, ສາຍຕ້ານ static. ແຜ່ນປົກ: ສີ ດຳ, ສິ້ນຫໍ່, ຢາງສັງເຄາະ ສຳ ລັບການຂັດສູງ, ໂອໂຊນແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດ. ອຸນຫະພູມທີ່ ເໝາະ ສົມ: -40 ℃ເຖິງ + 100 ℃ (180 ℉) ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ: 5: 1 ທໍ່ສົ່ງນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລັກສະນະ: ທໍ່ C / W ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບມີການສ້ອມແຊມດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຂ້າງ swi ...
ສະບາຍດີ, ມາປຶກສາຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ!
