marinehose@chinarubberhose.com
ວັນຈັນເຖິງວັນສຸກ: 8 ໂມງເຊົ້າຫາ 6 ໂມງແລງ
English
ບ້ານ
ຜະລິດຕະພັນ
ທໍ່ນ້ຳທະເລ
ທໍ່ລອຍ
ທໍ່ລອຍນ້ໍາ Carcass ດຽວ
Double Carcass Floating Hose
ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ PU ເຄືອບ
ທໍ່ Submarine
ທໍ່ Submarine Carcass ດຽວ
Double Carcass Submarine Hose
Dock Hose
Ship To Ship Hose
50m Dock Oil/Gas/ທໍ່ LPG
11.8m Dock Oil/Gas/ທໍ່ LPG
ທໍ່ຢາງອຸດສາຫະກໍາ
ທໍ່ອາກາດ
ທໍ່ນ້ຳ
ທໍ່ເຄມີ
ທໍ່ອາຫານ
ທໍ່ນໍ້າມັນ
ທໍ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ
ທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່
ທໍ່ອາຍນ້ຳ/ນ້ຳຮ້ອນ
ທໍ່ລັງສີ
ທໍ່ອາຊິດ Phosphoric
ທໍ່ແຍກ
ທໍ່ທີ່ບໍ່ມີຕົວນໍາທີ່ບໍ່ມີຄາບອນ
Dredge Hose
Floating Dredge Hose
ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ
ທໍ່ດູດ Slurry
ຂ່າວ
ວິດີໂອ
ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ
ທ່ຽວໂຮງງານ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ທໍ່ນ້ຳທະເລ
ສະບາຍດີ, ມາປຶກສາຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ!
ທໍ່ລົດໄຟຖັງ (ຊາກດຽວ)
ທໍ່ທໍ່ລົດໄຟຖັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງຜ່ານທາງລົດໄຟຖັງ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ໃຫ້ທໍ່ສົ່ງແຮງດັນ. ທໍ່ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງລົງເທິງລົດບັນທຸກ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ສະໜອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າ. ກ່ວາການສິ້ນສຸດ outboard ເພື່ອຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນວາວແລະອຸປະກອນ coupling.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ລົດໄຟຖັງ (ຊາກຄູ່)
ທໍ່ທໍ່ລົດໄຟຖັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງຜ່ານທາງລົດໄຟຖັງ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ໃຫ້ທໍ່ສົ່ງແຮງດັນ. ທໍ່ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງລົງເທິງລົດບັນທຸກ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ສະໜອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າ. ກ່ວາການສິ້ນສຸດ outboard ເພື່ອຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນວາວແລະອຸປະກອນ coupling.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ລົດໄຟຖັງ (ຊາກດຽວ)
ທໍ່ທໍ່ລົດໄຟຖັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງຜ່ານທາງລົດໄຟຖັງ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ໃຫ້ທໍ່ສົ່ງແຮງດັນ. ທໍ່ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງລົງເທິງລົດບັນທຸກ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ສະໜອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າ. ກ່ວາການສິ້ນສຸດ outboard ເພື່ອຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນວາວແລະອຸປະກອນ coupling.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ລົດໄຟຖັງ (ຊາກຄູ່)
ທໍ່ທໍ່ລົດໄຟຖັງຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍນໍ້າ. ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງຜ່ານທາງລົດໄຟຖັງ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ໃຫ້ທໍ່ສົ່ງແຮງດັນ. ທໍ່ທໍ່ນີ້ມີການລອຍຕົວໜ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ໃຈກາງບ່ອນທີ່ມັນໂຄ້ງລົງເທິງລົດບັນທຸກ, ມີການລອຍຕົວເພີ່ມເຕີມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນທີ່ສະໜອງທໍ່ສົ່ງນໍ້າ. ກ່ວາການສິ້ນສຸດ outboard ເພື່ອຊ່ວຍສະຫນັບສະຫນູນວາວແລະອຸປະກອນ coupling.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫາງ (ຊາກຄູ່)
ທໍ່ທໍ່ສຸດທ້າຍກ່ອນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ tanker, ທໍ່ຫາງໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບປຸງການຈັດການຢູ່ປາຍຂອງ tanker ຂອງສາຍທໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້. ມັນໃຊ້ສະເຫມີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສາຍຫຼັກແລະ MBC ກັບທໍ່ລົດໄຟຖັງ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫາງ (ຊາກດຽວ)
ທໍ່ທໍ່ສຸດທ້າຍກ່ອນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ tanker, ທໍ່ຫາງໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບປຸງການຈັດການຢູ່ປາຍຂອງ tanker ຂອງສາຍທໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້. ມັນໃຊ້ສະເຫມີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສາຍຫຼັກແລະ MBC ກັບທໍ່ລົດໄຟຖັງ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼຸດ (ຄາບດຽວ)
ທໍ່ຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີທໍ່ເຈາະໃຫຍ່ແລະທໍ່ຫາງທີ່ມີທໍ່ນ້ອຍ, ທໍ່ທໍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ພາຍນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ. ການຫຼຸດປົກກະຕິແມ່ນ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼຸດ (ຄາບສອງ)
ທໍ່ຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີທໍ່ເຈາະໃຫຍ່ແລະທໍ່ຫາງທີ່ມີທໍ່ນ້ອຍ, ທໍ່ທໍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ພາຍນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ. ການຫຼຸດປົກກະຕິແມ່ນ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼຸດ (ຄາບດຽວ)
ທໍ່ຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີທໍ່ເຈາະໃຫຍ່ແລະທໍ່ຫາງທີ່ມີທໍ່ນ້ອຍ, ທໍ່ທໍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ພາຍນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ. ການຫຼຸດປົກກະຕິແມ່ນ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼຸດ (ຄາບສອງ)
ທໍ່ຫຼຸດຜ່ອນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ສາຍຫຼັກທີ່ມີທໍ່ເຈາະໃຫຍ່ແລະທໍ່ຫາງທີ່ມີທໍ່ນ້ອຍ, ທໍ່ທໍ່ແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ພາຍນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ. ການຫຼຸດປົກກະຕິແມ່ນ 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼັກ (ຄາບດຽວ)
ທໍ່ສາຍຫຼັກປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍທໍ່ທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ນອກຍັງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼັກ (ຊາກຄູ່)
ທໍ່ສາຍຫຼັກປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍທໍ່ທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ນອກຍັງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼັກ (ຄາບດຽວ)
ທໍ່ສາຍຫຼັກປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍທໍ່ທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ນອກຍັງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຫຼັກ (ຊາກຄູ່)
ທໍ່ສາຍຫຼັກປະກອບເປັນສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສາຍທໍ່ທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ນອກຍັງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ສົ້ນໜຶ່ງເສີມສາຍທໍ່ລອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ (ຊາກດຽວ)
ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດຂອງຈຸດດຽວ mooring ຫຼືການຕິດຕັ້ງການຖ່າຍໂອນນ້ໍາມັນອື່ນໆ. ມັນບັນລຸການຫັນປ່ຽນຈາກ rigid ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍ້າຍປັດຈຸບັນໂຄ້ງຈາກໄປສູ່ພາກກາງຂອງທໍ່.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ສົ້ນໜຶ່ງເສີມສາຍທໍ່ລອຍເຄິ່ງ (ຊາກຄູ່)
ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດຂອງຈຸດດຽວ mooring ຫຼືການຕິດຕັ້ງການຖ່າຍໂອນນ້ໍາມັນອື່ນໆ. ມັນບັນລຸການຫັນປ່ຽນຈາກ rigid ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍ້າຍປັດຈຸບັນໂຄ້ງຈາກໄປສູ່ພາກກາງຂອງທໍ່.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ສົ້ນໜຶ່ງເສີມສາຍທໍ່ລອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ (ຊາກດຽວ)
ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດຂອງຈຸດດຽວ mooring ຫຼືການຕິດຕັ້ງການຖ່າຍໂອນນ້ໍາມັນອື່ນໆ. ມັນບັນລຸການຫັນປ່ຽນຈາກ rigid ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍ້າຍປັດຈຸບັນໂຄ້ງຈາກໄປສູ່ພາກກາງຂອງທໍ່.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ສົ້ນໜຶ່ງເສີມສາຍທໍ່ລອຍເຄິ່ງ (ຊາກຄູ່)
ປົກກະຕິແລ້ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດຂອງຈຸດດຽວ mooring ຫຼືການຕິດຕັ້ງການຖ່າຍໂອນນ້ໍາມັນອື່ນໆ. ມັນບັນລຸການຫັນປ່ຽນຈາກ rigid ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍ້າຍປັດຈຸບັນໂຄ້ງຈາກໄປສູ່ພາກກາງຂອງທໍ່.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
Submarine One End Reinforced Hose with Float Collars (Single Carcass)
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສາຍທໍ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ແຂງຢູ່ໃນ SPM ຫຼື PLEM ພື້ນທະເລ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
Submarine One End Reinforced Hose with Float Collars (ຊາກສອງ)
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສາຍທໍ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ແຂງຢູ່ໃນ SPM ຫຼື PLEM ພື້ນທະເລ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
Submarine One End Reinforced Hose (ຊາກດຽວ)
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສາຍທໍ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ແຂງຢູ່ໃນ SPM ຫຼື PLEM ພື້ນທະເລ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
Submarine One End Reinforced Hose (ຊາກສອງ)
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສາຍທໍ່ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ທີ່ແຂງຢູ່ໃນ SPM ຫຼື PLEM ພື້ນທະເລ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ນໍ້າໃຕ້ດິນທີ່ມີຄໍລອຍ (ຊາກດຽວ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ, ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງສາຍທໍ່ທໍ່ໃຕ້ນ້ຳ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ນໍ້າໃຕ້ດິນທີ່ມີຄໍລອຍ (ຊາກຄູ່)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ, ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງສາຍທໍ່ທໍ່ໃຕ້ນ້ຳ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ນ້ຳໃຕ້ໃຕ້ດິນ (ຊາກຄູ່)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ, ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງສາຍທໍ່ທໍ່ໃຕ້ນ້ຳ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ນໍ້າໃຕ້ໃຕ້ດິນ (ຄາບດຽວ)
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນອກຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຄວາມຍາວທັງໝົດ, ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງສາຍທໍ່ທໍ່ໃຕ້ນ້ຳ.
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
50m Dock Oil/Gas/ທໍ່ LPG
ທໍ່ນ້ໍາມັນ Application Dock ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການສູງສຸດໃນຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນແລະການໂອນນໍ້າມັນທີ່ຫລອມໂລຫະຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງການບໍລິການສູງສຸດ 300 PSI. ການອອກແບບທໍ່ dock ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼືຝາທີ່ຫນັກກວ່າສໍາລັບການຂັດ. ທໍ່ດັກແມ່ນທໍ່ດູດນໍ້າໜັກ ແລະທໍ່ລະບາຍນໍ້າທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອໂອນຍ້າຍລະຫວ່າງເຮືອບັນທຸກ, ຖັງເກັບມ້ຽນ ແລະເຮືອໃນທະເລ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບເປັນທໍ່ທີ່ມີສູດພິເສດເພື່ອຕ້ານທານກັບເນື້ອໃນທີ່ມີກິ່ນຫອມ 50-100%, ໃນຂະນະທີ່ຝາປິດແມ່ນ ...
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
11.8m Dock Oil/Gas/ທໍ່ LPG
ທໍ່ນ້ ຳ ມັນ Dock / Cargo ທໍ່ນ້ ຳ ມັນ Dock Transfer Hose ການກໍ່ສ້າງ: ທໍ່: ດຳ, ລຽບ, ຢາງສັງເຄາະໄນທຣິກ, ເໝາະ ສຳ ລັບເນື້ອໃນທີ່ມີກິ່ນຫອມເຖິງ 50%. ການເສີມ: ຄູນສາຍຢາງຢາງສັງເຄາະທີ່ຫນັກຫນ່ວງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນດ້ວຍສາຍ helix, ສາຍຕ້ານການສະຖິດ. ການປົກຫຸ້ມຂອງ: ສີດໍາ, ຫໍ່ສໍາເລັດຮູບ, ຢາງສັງເຄາະສໍາລັບການຂັດສູງ, ozone & ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ. ອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ: -40 ℃ to +100 ℃ (180℉) ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ: 5: 1 Dock oil Transfer Hose ຄຸນລັກສະນະ: C/W built-in flanges ມີຂ້າງຄົງທີ່ແລະຂ້າງຫນຶ່ງ swwi ...
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ທໍ່ຢາງອາຍແກັສແຫຼວ (ທໍ່ LPG)
ທໍ່ດູດນ້ຳມັນອາຍແກັສແຫຼວ (ທໍ່ LPG) ທໍ່ດູດ ແລະລະບາຍນ້ຳຖືກອອກແບບເປັນພິເສດສຳລັບການໂອນ LPG/LNG ນອກຝັ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ LPG ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການໂອນ LPG ໃນການນຳໃຊ້ດ້ານຂ້າງ. ການກໍ່ສ້າງທໍ່ LPG ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກໂອນແລະຕົວກໍານົດການການດໍາເນີນງານ. ໂດຍສະເພາະ, LPG ຕູ້ເຢັນມີຄວາມຕ້ອງການການໂອນລະບົບທໍ່ທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປສູ່ LPG ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ການກໍ່ສ້າງ: Tube: NBR Reinforcement la...
ການສອບຖາມ
ລາຍລະອຽດ
ກົດ enter ເພື່ອຊອກຫາຫຼື ESC ເພື່ອປິດ
